Навыки подачи масла и обслуживания вращающегося челнока высокоскоростной машины челночного стежка

Важность челнока очевидна, поэтому конструктор уделил ему особое внимание. Система подачи масла была разработана специально для него. В новой машине можно регулировать количество масла по своему усмотрению. Однако через три-четыре года использования машина становится не такой послушной. Часто возникают перегрев челнока, износ, обрыв нити, пропуск иглы и другие неисправности. Эти неисправности легко ввести в заблуждение обслуживающего персонала, и причина, как правило, кроется не в количестве подачи масла и не в масляном насосе, а в самом челноке.

1. Снимите челнок, открутите 3 винта, удерживающих язычок, и извлеките чашу челнока. Нетрудно заметить небольшое прямоугольное отверстие в желобе челнока, в котором находится небольшая масляная прослойка. Однако эта прослойка почернела, затвердела или увеличилась, что привело к засорению и потере функциональности из-за длительного использования, вызванного грязным маслом и мусором, образующимися в результате естественного износа внутри челнока.

Во-вторых, если вы хотите, чтобы маленький линолеум восстановился, вам придется его почистить.

Его не так-то просто очистить, быстрый и эффективный способ — использовать «пистолет-распылитель для дезинфекции». Удаляйте мусор из отверстия, пока не обнажится белый линолеум.

3. После установки трёх винтов, прижимающих язычок, внутреннего язычка и чаши челнока, установите их обратно в машину, установите на место и отрегулируйте объём масла. Результат хороший.

В-четвертых, одновременно с вышеуказанным обслуживанием также проверьте винт пробки масляного фильтра нижнего вала.

Если пробка масляного фильтра забита посторонними предметами, объем масла в нижнем валу не будет существенно отрегулирован, и решение также доступно. Распылитель «Дезактивирующий пистолет».